Intelligente ideeën

Ons testvoertuig haalde een prijskaartje van € 84.283 en dat lijkt veel voor een kampeerbus. De Apollo was echter voorzien van maar liefst 26 fraaie opties. Een belangrijke reden om voor een Robeta te kiezen is de onzichtbare AIR lichtgewicht meubelbouw (optie) waarmee, afhankelijk van de indeling een gewichtsbesparing tot 220 kilogram bereikt wordt en  resulteert in opmerkelijk meer laadvermogen of minder brandstofverbruik.

AIR lichtgewichtbouw

De constructiepanelen van de meubels zijn vervaardigd uit gerecycleerde PET-flessen en gefineerd met HPL-panelen. Ze wegen aanzienlijk minder dan klassieke meubelplaten. Veel kampeerbussen worden gekocht om tijdens de week als werkinstrument te dienen. Een groter laadvermogen is dan een voordeel. Een laadvermogen van 220 kilogram extra maakt ook dat je tijdens de reis bijvoorbeeld elektrische fietsen kan laden en je niet voortdurend tegen de  gewichtslimiet aankijkt.

HPL-panelen

De meubelgarantie bedraagt 7 jaar. De fabrikant gelooft namelijk sterk in de speciale HPL fineer die waterafstotend en krasbestendig is. Vooral tijdens het douchen haal je hier voordeel uit: er moet geen vervelend aan je lijf plakkend douchegordijn voorzien worden omdat de wanden geen water kunnen opnemen. In de geteste Apollo bestond het fineer van de meubelen uit een afwisseling van donker hout met een opvallende nerf en lichte kastkleppen, aanrecht en tafel met steenmotief. Wij vinden deze moderne look aangenaam, rustgevend en designvol.

Nog meer kwaliteit

In het interieur zien we kastkleppen die netjes opgehangen zijn. Nergens gaat een naad tussen 2 deuren van smal naar breed of hangt er iets scheef. Stevige scharnieren zorgen voor een degelijke sluiting en nergens kraakt er iets tijdens het rijden. Hoor je toch een “rammeltje” dan komt dit gegarandeerd van het losliggend bestek in de schuif.

Lof met een kanttekening

De opbergmogelijkheden zijn talrijk. Overal waar mogelijk vind je een extra lade of kast. Zo zien we een praktische lade onder de tafel in het salon en bevindt zich naast de keuken een verlichte bar die luxe uitstraalt. Onder het rechter bed zitten twee vlot te openen laden die best wat gewicht kunnen dragen. Toch moeten we een kanttekening maken. De fabrikant trekt de kaart van opbergruimte, maar vermits het in een bus altijd over compromissen gaat, wordt de bewegingsruimte kleiner. Dit ondervinden we vooral in de doorgang naar achter. Wens je een bredere doorgang, zal je naar een andere indeling moeten uitkijken.

De Robeta vloot

De kleinsten van Robeta zijn de Dionysus en Ares met een lengte van 5,41 m en een dwarsbed. Hierop volgt de 6 meter lange Helios, eveneens met dwarsbed. De Kronos en de Apollo krijgen lits-jumeaux waarbij de eerste 6 meter is en de laatste 6,36 m. De Ares, Helios en Apollo zijn ook in een Family versie verkrijgbaar en krijgen dan bijkomende bedden. In de Helios en Apollo For 2 zien we vooraan een kast i.p.v. de passagierszitbank. In optie zijn ook een hefdak en een elektrisch liftbed te vinden. De Robeta Dangel is een 4x4 versie.

Conflicten

Opbergruimte is een ware luxe tijdens de vakantie. Al deze kasten en laden kunnen echter voor conflictsituaties zorgen. Wanneer je het verlengstuk van de salontafel uitdraait, krijg je de bovenste lade van het kookblok maar een klein stuk open. Het grote voordeel van het verlengstuk van de tafel is dan weer dat wanneer je dit gebruikt samen met de naar boven te klappen plank van het kookblok, je tijdens het koken beschikt over een ruime L-keuken met bijzonder veel afzetvlak. De 2 kookpitten bevinden zich links en rechts van de spoelbak en kunnen bijgevolg zeer grote potten aan. Het kookgedeelte met glasplaat oogt mooi, maar de rand van het glas ter hoogte van de spoelbak kan snel schade oplopen.

De achterdeuren

Een tweede conflictsituatie ontstaat wanneer we de gasfles willen opendraaien. Je opent de achterdeuren van de bus en daar bevindt zich een klein deurtje. Vergeet je dit terug te sluiten dan beschadigt de achterdeur dit plankje. Een andere constructie dringt zich hier op. Achteraan vonden we een leuk detail. Elke Robeta krijgt een gepersonaliseerde plaat mee waar de handtekening van de arbeider op staat die aan de bus werkte. Dit lijkt een minuscuul detail, maar is het niet, want zo krijgt iedere werknemer eer van zijn werk en dit bevordert de kwaliteit.

De basis

De Citroën als basisvoertuig met 165 pk haalt gezwind snelheid. De rijstijl van een Citroën is vergelijkbaar met die van Peugeot maar toch lichtjes anders dan het gevoel bij een Fiat. Dit is echter een zeer persoonlijke gewaarwording en elke chauffeur zal dit anders beleven. In optie is in de cabine een afneembare Pad (Radio pack Garmin) geïnstalleerd. Eens geparkeerd kan je die mee in het salon of naar bed nemen om de radio te bedienen. Een leuk gadget.

Talrijke opties

Om de prijs te verantwoorden, sommen we alle 26 opties op waarvan we mochten genieten in de testbus.

Citroen 165 pk: 56.490 € | Chassispack: 3.769 € | Pluspack: 3.769 € | Radio pack garmin: 3.049 € | Metaalkleur: 819 € | Robeta Air (lichte kasten): 3.049 € -220 kilogram | Badkamer type 4: 409 € | Isofix voor bank: 259 € | Extra bed in dinette: 609 € | Externe gasaansluiting: 199 € | Buitendouche warm & koud: 199 € | CAN kookplaat: 209 € | Luifel: 1.119 € | Heftafel met lengte- en breedteregeling: 259 € | Extra kleerkast op keukenblok: 509 € | Airline railsysteem: 509 € | Verwarmde afvalwatertank: 359 € | Truma Combi E: 609 € | Premium alarmsysteem (deuren/ramen/gas): 919 € | Zijruit achteraan passagierszijde: 569 € | Ruiten achterdeuren: 918 € | Dakraam slaapgedeelte 500 mm X 700 mm: 439 € | Digitaal bedieningsdisplay: 589 € | Airmaxx dakventilator: 559 € | 85L INOX webasto koelkast: 869 € | Safety pack plus: 1.329 € | Documenten/transport: 1.899 € | Totaal getest voertuig: 84.283 €